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이 소식은 기후 변화, "깨끗한"에너지 또는 "재생 가능한"에너지, 환경 및 향후 수십 년 동안 생태 및 기타 위기를 막기 위해 화석 연료를 태우는 데 필요한 재난의 필요성에 대해 열성적인 대화를 나눕니다.
그럼에도 불구하고 미국은 의심 할 여지없이 21 세기의 20 년이 다가 오면서 대부분 석유 및 휘발유 경제로 남아 있습니다.
대체 연료의 장단점은 미국과 전세계 주요 신문의 편집 페이지에서 논의됩니다. 앞으로 몇 년 동안 지구에 실제로 석탄, 석유 및 가스가 소진 될 경우 세계 사회를 새로운 "대체"에너지 경제로 끌어 들이기위한 주요 후보자는 무엇입니까? 이러한 노력은 1990 년대 초반부터 본격적으로 진행되어 왔으며 여러 기술 분야에서 많은 약속을하고 있습니다.
무엇에 대한 "대체"?
우선 연료 란 무엇입니까? 실제로, 유용한 작업을 수행하기 위해 에너지를 추출 할 수있는 물질입니다. 우리 몸은 음식의 포도당을 모든 살아있는 세포의 신진 대사를 강화시키는 분자 인 아데노신 트리 포스페이트 (ATP)의 형태로 연료를 추출하기위한 영양소로 사용합니다.
유사하게, 차량과 다른 기계는 전통적으로 화석 연료에서 탄화수소의 연소로부터 에너지를 추출하도록 구축 될 수 있거나, 다른 화학 물질 및 투입물에 의존하도록 만들어 질 수있다.
"대체 연료"라는 용어는 1992 년의 에너지 정책 법에서 미국 에너지 국에서 만들어졌으며 여전히 개발중인 바이오 디젤, 전기, 에탄올, 수소, 프로판 및 연료를 포함합니다. 신흥 연료. 풍력, 태양열 및 수력과 같은 "청정"기술은 후자의 광범위한 범주에 속합니다.
대체 연료의 종류 : 장단점
바이오 디젤 : 이들은 식물성 기름 (예 : 콩 또는 카놀라유), 동물성 지방 및 심지어 식당 용 그리스로 만든 재생 가능한 연료입니다. 이름에서 알 수 있듯이 디젤 차량에 사용됩니다. 불행히도 일반 디젤 연료보다 비싸고 고무 엔진 부품에 부식성이 있습니다. 바이오 디젤은 또한 추운 온도에서 크게 두껍게되며 그러한 조건에서는 제대로 화상을 입지 않습니다.
에탄올 : 이 알코올은 일반 가솔린에 10 %에서 83 % 정도의 양으로 첨가 될 수 있습니다. 2014 년까지 거의 100 가지 종류의 "가요 성 연료"차량이 자동차 시장에 도달했습니다. 긍정적 인 측면에서 에탄올은 합성 될 수 있으며지면에서 끌어 오거나 미국으로 수입 할 필요가 없습니다.반면 에탄올은 단위 부피당 에너지가 적으므로 자동차의 주행 거리가 줄어 듭니다.
수소: 이 유망하지만 휘발성이 높은 연료는 어디에나있을 수있는 장점이 있으며 유일한 폐기물은 수증기입니다. 그러나, 원소 수소는 자연적으로 발생하지 않으며 메탄과 같은 H- 함유 화합물로부터 생성되어야한다. 연료 전지 차량의 연료 공급원으로 점점 더 많이 사용되고 있습니다.
프로판 : 실온에서 액체 형태로 존재하는이 작은 비분 지형 탄화수소는 수십 년 동안 사용되어왔다. 2019 년 현재 미국에서 사용되고있는 프로판의 일부만이 운송 부문에서 사용되고있었습니다.
태양, 수력 및 바람 : 이러한 에너지 원은 모두 자연적으로 발생하고 영구적으로 공급할 수 있다는 장점이 있으며 오염되지 않습니다. 현재로서는 모두 사용에 대한 실질적인 제약으로 고통 받고 있습니다. 예를 들어, 태양 전지는 구름 덮개와 같은 요인에 의존하는 다양한 양의 전력을 제공 할 수 있습니다. 풍속이 악명 높고 수력이 비효율적이며 홍수 형태로 환경에 해를 끼칠 수 있습니다.
대체 연료의 사용
대체 연료는 대체 화학 물질 또는 다른 에너지 원을 의미합니다. 따라서, 그들은 현대 연료와 같은 전통적인 연료와 같은 많은 것들, 즉 차량에 전력을 공급하고 전기를 만들고 요리하고 일상 생활을 수행하는 데 사용됩니다.
대체 연료의 급격한 인기는 그 고유의 매력 (누가 수소를 사용하여 연료를 생산하고 싶지 않거나 물을 원하지 않습니까?)과 화석 연료의 오염 및 제한된 성질 모두에 있습니다. 이러한 산업이 얼마나 빨리 발전하고 있는지에 관계없이 미래의 집단적 물결입니다.