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디젤은 트럭, 보트, 버스, 기차, 기계 및 기타 차량의 연료로 가장 일반적으로 알려져 있습니다. 가솔린과 마찬가지로 디젤은 원유로 만들어집니다. 그러나 원유로 만든 디젤 및 기타 연료는 몇 가지면에서 다릅니다.
신분증
디젤은 가솔린보다 밀도가 높습니다. 유분이 많고 휘발유와 다른 냄새가납니다. 주유소에는 디젤 펌프가 명확하게 표시되어 있습니다. 디젤 연료 용기는 노란색으로 표시되어야하지만 휘발유는 적색 용기로 제공됩니다. 비슷한 메모에서 등유는 파란색 용기에 들어 있습니다. 분자 수준에서 휘발유와 디젤은 다릅니다. 가솔린의 화학 성분은 일반적으로 C9H20이지만 디젤은 종종 C14H30입니다. 디젤은 다른 원유 연료와 구별되는 몇 가지 방법입니다.
증류
디젤은 화석 연료로서 원 유나 석유에서 증류됩니다. Keith A. Kvenvolden이 저술 한 2005 년 유기 화학 (Organic Chemistry) 기사에 따르면 석유는 지구 깊은 곳에서 채굴되며, 고열과 압력을받는 고대 바이오 매스 (식물과 동물의 유기물)로 구성되어 있습니다. 디젤은 원유의 특정 부분을 분리하는 "분획 증류"라는 공정을 통해 생성됩니다.
기능
디젤 엔진은 내연을 통해 작동합니다. 엔진의 흡기 밸브가 열리고 실린더로 공기가 유입됩니다. 다음으로 피스톤은 위로 움직여 공기를 압축합니다. 이 시점에서 연료가 분사됩니다. 압축을 통해 가열 된 공기는 연료를 발화시켜 피스톤을 다시 내리게합니다. 그런 다음 피스톤은 다시 실린더 상단으로 이동하여 배기 가스를 연소에서 방출합니다. 이 4 단계 공정으로 인해 디젤 엔진은 "4 행정 연소 사이클"을 갖는다 고합니다.
차이점
가솔린 엔진은 디젤 엔진과 거의 같은 방식으로 작동합니다. 그러나 가스 엔진은 공기와 연료를 실린더에 주입하기 전에 혼합합니다. 그런 다음 스파크 플러그로 혼합물을 점화시킵니다. 반면에 디젤 엔진에는 점화 플러그가 없습니다. 압축 공기에 의해 연료가 점화됩니다.
고려 사항
어떤면에서 디젤은 가솔린보다 환경에 더 좋습니다. 디젤 연료는 가솔린보다 첨가제가 적으므로 온실 가스가 적습니다. 그러나 디젤은 연소시 더 많은 황을 생성하여 산성비에 기여합니다.
바이오 디젤
대체 연료 원의 최근 개발로 인해 바이오 디젤이 생산되었습니다. 바이오 디젤은 화석 연료가 아닙니다. 식물성 기름에서 파생됩니다. 바이오 디젤은 전통적인 디젤 연료보다 깨끗합니다. 일부 바이오 디젤은 석유 디젤과 혼합되어 일반 디젤 엔진에 사용될 수 있습니다. 그러나 바이오 디젤은 연료 라인의 먼지 및 기타 물질을 용해시키는 경향이 있으므로 연료 필터가 빨리 막히게되고 자주 교체해야합니다. 바이오 디젤은 B20 (20 % 바이오 디젤 혼합물) 및 B100 (순수 바이오 디젤)으로 식별됩니다.