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항공기를 조종하는 조종사는 비행 경로의 제목을 계산해야합니다. 비행기의 비행 경로 또는 코스는지면을 기준으로 한 비행 방향입니다. 제목은 원하는 비행 경로를 유지하기 위해 풍속을 상쇄하는 데 필요한 방향입니다. 제목을 계산하는 것은 그래프를 작성하거나 수학을 사용하여 해결되는 일반적인 탐색 문제입니다. 물론 조종사는 공식 온라인 비행 계산기를 사용하여 수학을 수행하지만 수학이 컴퓨터를 사용하든 손으로 수행하든 원칙은 동일합니다. 예를 들어, 조종사가 시속 200 마일의 풍속으로 남쪽으로 비행하려고하고 바람이 20 마일의 속도로 45도에서 날리는 경우, 코스를 유지하려면 헤더가 비행 경로와 달라야합니다. 이 차이는 계산되어야합니다
비행 용어
그만큼 표제 항공기라고도하며 베어링 또는 벡터NASA에 따르면 항공기가 가리키는 방향입니다. 조종사에게 방향은 항상 나침반의 북쪽으로 향하는 방향으로 표시되며 시계 방향으로 측정됩니다. 따라서 북쪽은 360도, 동쪽은 90도, 남쪽은 180 도입니다. 비행 경로 또는 트랙은 비행기가 의도 한 목적지에 도달하기 위해 실제로 가야하는 방향입니다.
바람의 방향
항공에서 바람의 방향 공기가 나오는 방향이 아니라 공기가 나오는 방향입니다.따라서 바람이 북쪽에서 나오면 (360도) 바람 방향은 남쪽이되고 바람 각도는 180 도입니다. 완전히 차분한 바람에서 제목은 비행 방향과 동일하므로 조정할 필요가 없습니다. 비행기의 오른쪽 또는 왼쪽으로 바람이 불면 비행기가 여전히 같은 방향으로 비행하기 위해 제목이 바람으로 오프셋되어야합니다.
대기 속도 및지면 속도
헤더를 계산하는 데 사용할 수있는 다른 요소는 다음과 같습니다. 대기 속도 과 지상 속도. 지면 속도는 비행기가지면과 관련하여 얼마나 빨리 움직이는 지에 따라 한 공항에서 다른 공항으로 얼마나 빨리 이동할 수 있는지 결정합니다. 대기 속도는 비행하는 공기에 대한 기체의 속도입니다. 바람으로 비행하는 경우 지상 속도가 공기 속도보다 빠릅니다. 그러나 바람에 대항하여 비행하는 경우 지상 속도가 공기 속도보다 느려집니다. 정지 된 공기를 통과하는 경우에만지면 속도와 공기 속도가 동일합니다.
제목 계산
조종사는 항공편 자체의 제목을 결정하거나 항공 교통 관제사가 발행 할 수 있습니다. 제목은 모두 크기 과 방향 마일과 도가 특징입니다. 제목은 삼각법, 그래프 또는 StudentFlyingClub.com과 같은 온라인 내비게이션 계산기를 사용하여 계산할 수 있습니다. 따라서 대기 속도가 시간당 200 마일이고 코스가 100 마일이고 바람이 45도 각도로 시속 20 마일로 불어 오는 경우 제목은 시간당 마이너스 5도에서 95 마일이됩니다.