콘텐츠
과학자, 정부 및 운동가 그룹은 수십 년 동안 대체 연료를 옹호 해 왔습니다. 최근 몇 년 동안 화석 연료를 사용하지 않고 자동차에 전력을 공급하기위한 몇 가지 옵션이 등장했습니다. 하이브리드 전기 자동차 및 모든 전기 자동차와 함께 수소 연료 전지 시스템이 인기있는 주제입니다. 그러나 수소는 연료로서 뚜렷한 장점과 단점이 있습니다.
풍부
연료로서 수소의 주요 장점 중 하나는 풍부함이다. 사실, 수소는 지구상에서 가장 풍부한 원소입니다. 천연 가스 또는 물에서 추출 할 수 있으며 여러 다른 화합물에 존재합니다. 수소는 또한 원소이며 파괴 될 수 없으며 (다른 원소들과 재결합 만 가능), 이는 화석 연료와 같이 세계 공급이 결코 소진되지 않음을 의미합니다.
배출량
수소가 연료 전지를 순환하여 자동차에 전력을 공급하는 전기를 생산할 때 유일한 부산물은 열과 물입니다. 이것은 화석 연료에 비해 또 다른 주요 이점으로, 연소시 유해한 탄소 배출이 발생합니다.
저장
수소 연료의 한 가지 주요 단점은 저장이 어렵다는 점입니다. 실행 가능한 연료 공급원이 되려면 수소를 강력한 압축 상태로 유지해야하므로 강력한 탱크와 연료 공급 라인이 필요합니다. 현재 수소 연료를위한 주류 저장 및 분배 시스템이 없기 때문에 이는 실질적인 단점이다.
비용
수소는 또한 오늘날의 기술을 사용하여 충분한 양으로 생산하기 위해 비싸다. 보다 저렴한 방법은 높은 에너지 비용으로 수소를 추출하여 자동차의 연료 휘발유를 피함으로써 발생하는 에너지 절약을 무시합니다. 수소가 경쟁력을 갖기 위해서는 연구자들은 다량의 수소를 생산할 수있는 새롭고보다 효율적이며 비용 효율적인 방법을 찾아야합니다.
능률
수소는 가솔린보다 연료 파운드당 더 많은 에너지를 생산할 수있는 매우 효율적인 연료 원입니다. 이것은 같은 크기의 수소 연료 탱크가 가솔린과 내연 기관으로 채워질 때보 다 차량에 더 큰 범위 또는 더 많은 동력을 줄 것이라는 것을 의미합니다. 이 장점은 특히 전기 자동차의 배터리와 관련하여 자동차 범위가 100 마일 미만으로 제한되어 일부 운전자에게는 실용적이지 못합니다.