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파이프와 호스가 흐르는 물의 압력을 어떻게 견딜 수 있는지 궁금 할 것입니다. 이것의 대부분은 그 뒤에 물리학을 이해하는 것입니다. 엔지니어는 호스의 강도를 테스트하여 이러한 표준을 확인하며 MAWP (Maximum Allowable Working Pressure)는 호스의 안전 한계를 설정하는 데 중요한 도구입니다.
TL; DR (너무 길고 읽지 않음)
다음을 사용하여 최대 허용 작동 압력 (MAWP)을 계산하십시오. 피 = 2 초와이 에프디 에프이자형 에프티 티 / 디영형재료의 항복 강도 (또는 인장 강도) 에스와이디자인 요소 에프디종단 조인트 팩터 에프이자형온도 경감 계수 에프티 내부 파이프 직경 디영형.
최대 허용 작동 압력 (MAWP)
당신은 계산할 수 있습니다 최대 허용 작동 압력 (MAWP)공식을 사용하여 호스의 최대 압력
P = fra {{2 × S_y × F_d × F_e × F_t × t} {d_o}MAWP 값 피 psi, 재료의 항복 강도 (또는 인장 강도) 에스와이디자인 요소 에프디종단 조인트 팩터 에프이자형온도 경감 계수 에프티 내부 파이프 직경 디영형. 이러한 요소는 재료 자체의 특성을 고려하므로 고려중인 특정 사례와 관련된 재료를 찾아야합니다.
예를 들어 원통형 용기의 내경이 200 인치 인 것을 알고 있다면 금속 합금을 사용하여 용기를 만드는 방법을 알아낼 수 있습니다. 1/2 인치 두께의 64,000psi의 항복 강도를 갖는 탄소강 재료를 사용하십시오. 설계 계수는 0.72이고 종 방향 조인트 계수는 1.00이며 온도 경감 계수는 1.00입니다. 공식을 사용하여 다음과 같이 MAWP를 계산할 수 있습니다.
begin {aligned} P & = fra {2 × 64,000 ; {psi} × 0.72 × 1.00 × 1.00 × 0.5 ; {in}} {200 ; {in}} & = 230.4 ; {psi} end {aligned}MAWP 표준
MAWP는 국제 표준화기구 (International Organization for Standardization)에 의해 정의되므로 압력 용기는 일반적으로 벽 두께 또는 호스 용기의 내부 반경과 같은 다양한 특성에 대한 설계 매개 변수를 갖습니다. 엔지니어는 설계가 적절한 압력, 온도, 부식 및 성능을 방해 할 수있는 모든 것을 견딜 수 있는지 면밀히 확인합니다. 가압 수를 사용하는 시험은 수압 시험 압력을 결정하여 용기가 적절한 사용 력을 견딜 수 있는지 확인합니다. 제조업체는 다른 테스트도 사용할 수 있습니다.
예를 들어, Penflex 회사는 용접 공정 중 브레이드 와이어의 항복 강도에 영향을 미치는 열을 고려하여 MAWP 계산을 20 % 줄입니다. 또한 고온에서 MAWP에 영향을 미치는 조정 요소도 고려합니다.
미국 기계 엔지니어 협회 (American Society of Mechanical Engineers)는 용기가 제곱 인치당 100 파운드 (100psi)를 충족하고 10,000 갤런의 액체를 담을 수있는 충분한 부피를 가져야하는 표준을 설정했습니다. 230.4psi MAWP의 위 예는 필요한 100psi 압력 등급을 충족합니다.
대체 설계 압력 공식
Barlows 공식을 사용하여 선박의 내구성을 테스트 할 수도 있습니다. P = 2_St_ / 디압력 피허용 응력 에스 psi, 벽 두께 티및 외경 디 파이프의 내부 압력이 재료 강도에 어떻게 견디는 지 테스트합니다. 이 공식을 사용할 때 티 과 디 방정식의 양변이 균형을 유지하도록 동일한 단위를 갖습니다.
Barlows 공식을 사용하여 내부 압력, 최대 파열 압력, 최대 허용 작동 압력 (MAOP) 및 Mill 정수압을 계산할 수 있습니다. 허용 응력에 대한 항복 강도를 사용하여 내부 압력을 계산합니다. 에스 및 최종 압력을 계산하는 단계를 포함한다. 마찬가지로, 최대 항복 강도를 사용하여 최종 파열 압력을 계산할 수 있습니다. 에스.
지정된 최소 항복 강도 (SMYS)를 사용하여 에스또는 MAOP를 결정하기 위해 특정 사양과 관련된 강도. Mill Hydrostatic 압력은 특정 양의 소성 변형이 발생하는 응력 인 지정된 항복 강도의 일부를 사용합니다. 에스. 이 특정 항복 강도는 일반적으로 최대 항복 강도의 60 %입니다.