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사람들은 바이오 매스 (살아 있거나 최근에 살았던 유기체)를 사용하여 전력에 사용할 수있는 바이오 연료를 생산합니다. 바이오 매스는 식물성 기름, 식물, 곡물 및 동물성 기름과 같은 공급 원료에서 비롯됩니다. 바이오 연료는 미국이 석유 공급량의 약 50 %를 외국에서 수입하는 날에 중요합니다. 사람들은 바이오 매스를 바이오 연료로 변환하고 에너지를 위해 사용함으로써 국가가 더 많은 에너지 독립이되고 환경을 보호 할 수 있도록 도울 수 있습니다.
바이오 매스 기본
연소되면 바이오 매스는 이산화탄소와 함께 저장된 에너지에서 열을 방출합니다. 식물은 광합성을 거쳐 음식을 만들 때 공기에서 CO2를 제거합니다. 차량용 연료를 만드는 것 외에도 바이오 매스를 연소시켜 전기를 생산할 수도 있습니다. 예를 들어, 미국에는 쓰레기를 충분한 전력으로 변환하여 130 만 가정에 전력을 공급하는 발전소가 있습니다.
바이오 연료의 장점과 단점
화석 연료와 달리 바이오 연료는 재생 가능하며 무기한 지속될 수 있습니다. 바이오 매스로 생산 된 바이오 연료는 또한 오염 물질 배출과 온실 가스 (화석 연료가 생성하는 문제)를 줄일 수있는 잠재력을 가지고 있습니다. 그러나 EPA가 지적한 바와 같이, 바이오 연료는 생산 방법 및 공급 원료 유형과 같은 요인에 따라 "에너지와 동등한"기준으로 일부 화석 연료보다 더 많은 온실 가스를 생산할 수있다. 바이오 연료는 종종 화석 연료와 경제적으로 경쟁하기 위해 보조금 및 기타 유형의 시장 개입이 필요하다.
바이오 연료 : 차량의 힘
바이오 연료를 사용하는 대부분의 차량에서 바이오 디젤 또는 에탄올을 찾을 수 있습니다. 제조업체는 동물성 지방과 오일을 바이오 디젤로 전환합니다. 이는 일반 디젤 연료의 생분해 성, 무독성 대체품입니다. 연료 생산자는 전분 작물과 설탕을 부탄올, 프로판올 및 에탄올과 같은 바이오 알코올 연료로 변환합니다.
바이오 디젤 대 일반 디젤
바이오 디젤은 일반 디젤 연료보다 깨끗하게 연소되며 온실 가스 배출량이 적으며 엔진 부품이 조기 마모되는 것을 방지합니다. 바이오 디젤은 석유보다 가연성이 낮기 때문에 유출 되어도 더 안전하고 손상을주지 않습니다. 다양한 비율의 일반 디젤 및 바이오 디젤이 포함 된 다양한 바이오 디젤 혼합 유를 구입할 수 있습니다. 예를 들어 B100 블렌드는 100 % 바이오 디젤로 구성되는 반면 B20은 20 % 바이오 디젤을 갖습니다. 혼합 비율이 높은 연료는 이산화탄소 배출량이 적습니다.
에탄올과 함께 무대 뒤에서
헨리 포드는 에탄올이 세계 지배적 인 연료 공급원이 될 것이라고 생각했습니다. 에탄올은 미국에서 휘발유의 95 % 이상을 차지합니다. 대부분의 차량은 에탄올을 10 % 함유 한 블렌드를 사용하여 주행 할 수 있으며 휘발유를 사용하여 작동 할 수있는 유연한 연료 차량은 최대 85 % 에탄올을 함유 한 블렌드를 사용할 수 있습니다.
에탄올 기술 혁신
목재 또는 잔디와 같은 비 식품 바이오 매스 공급원은 셀룰로오스 에탄올을 생성하는 데 필요한 분자 화합물 및 기타 성분을 가지고 있습니다. 이 바이오 연료는 온실 가스 배출을 80 % 이상 줄일 수 있습니다. 미국은 2014 년 9 월 3 일 최초의 상용 셀룰로오스 에탄올 공장을 개설했습니다.