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교통 신호등이 발명되기 전에 말을 탄 라이더, 말이 끄는 마차, 자전거 및 보행자는 예의 및 관습법을 넘어 제한적인 안내로 도로에서 길을 갈 권리를 놓고 경쟁했습니다. 자동차가 등장했을 때, 종종 혼란스러운 교통 흐름을 통제하기 위해 어떤 유형의 조직이 필요하다는 것이 명백해졌습니다. 영국은 최초의 수동 작동 신호등을 발명 한 것으로 알려져 있으며 전기 신호등은 미국에서 진화했습니다.
선착순
교통 신호가 발명되기 전에 도로 규칙은 상호 관용 또는 도로를 점유하는 사람들 간의 협력에 기초했습니다. 교차로에서 사람들은 일반적으로 교차로에 도착한 사람들이 먼저 진행할 수 있도록해야했습니다. 이것은 곧 일반적인 법이되었지만 아무도 법을 준수하는 것을 감독하지 않았습니다. 세기 초에 프랑스에서 시작된 규칙으로 오른쪽 길을 운전하는 사람은 미국 전역에서 채택되었지만 종종 실행 불가능한 것으로 판명되었습니다.
위험한 신호
가스등과 나무 세마포어를 결합한 최초의 신호등은 1868 년 영국 국회 의사당 외부에 세워졌습니다. 철도 신호 엔지니어 인 J.P. Knight가 설계 한 것으로, 경찰관이 직접 운영했습니다. 두 개의 세마포어 암이있는 22 피트 폴로 구성되어 "주의"신호를 나타 내기 위해 45 도로 올렸고 "정지"신호를 내기 위해 수평으로 올렸습니다. 밤에 경찰관은 기둥 위에 위치한 두 개의 가스 램프를 켜고 빨간색 램프를 "정지"로, 녹색 램프를 "가로"로 깜박였습니다. 신호등을 운영하는 경찰관들은 신호가 바뀌면서 휘파람을 불었다. 가스 등 폭발로 경찰관이 심하게 다쳤을 때 기사 스타일의 신호등이 버려졌습니다.
버드에 전구
1912 년 유타 주 솔트 레이크 시티의 교통 안전 담당 이사 인 레스터 판스 워스 와이어 (Lester Farnsworth Wire)는 양쪽에 두 개의 구멍이있는 새장과 유사한 신호등을 건설했습니다. 각 구멍 안에는 가벼운 소켓이있었습니다. 상자의 각 측면에있는 구멍에 녹색 전구 1 개와 빨간 전구 1 개를 삽입했습니다. 그는 복잡한 교차로 중간에 기둥에 상자를 설치하고 장치를 오버 헤드 트롤리 및 전력선에 연결했습니다. 그는 교차로의 모서리에있는 상자에서 기둥으로 다른 와이어를 걸었습니다. 경찰관은 모퉁이의 스위치로 조명을 제어 할 수있었습니다. Wire는 새집 스타일의 신호등에 대한 특허권을 부여하지 않았기 때문에 최초의 전기 신호등을 발명한다는 주장은 종종 논쟁의 여지가 있습니다.
시스템까지
1918 년 James Hoge는 몇 년 전에 설계 한 전기 신호등 시스템의 특허를 획득했습니다. 이 시스템은 교차 코너 기둥에 설치되고 중앙 제어 부스에 연결된 4 쌍의 적색 및 녹색 표시등으로 구성되었습니다. 부스 내부의 경찰관은 교통 흐름을 제어하기 위해 신호를 수동으로 변경했습니다. 이 시스템은 1914 년 오하이오 주 클리블랜드의 Euclid Avenue와 East 105th Street 모퉁이에 설치되었습니다. Hoges 신호등은 일반적으로 첫 번째 전기 신호등으로 간주됩니다.