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20 세기 초 비행기가 출현하기 전에도 인류는 낙하산을 완성하기 위해 노력하고있었습니다. 실제로 이러한 생명을 구하는 장치의 기본 버전은 15 세기와 레오나르도 다빈치 (Leonardo da Vinci)로 거슬러 올라갑니다. 레크리에이션 스카이 다이빙에서 군사 전투 임무에 이르는 다양한 응용 분야에서 오늘날의 낙하산은 특정 목적과 환경에 맞게 설계된 다양한 형태로 제공됩니다. 따라서 이들은 관련이 있지만 뚜렷한 방식으로 작동합니다.
낙하산 기초
모든 낙하산은 하나의 기본 목적을 위해 설계되었습니다. 공중을 통해 물체 (종종 사람, 때로는 무생물화물)의 중력 중심 낙하를 늦추는 것입니다. 엔지니어에게는 물리량 인 대기압을 이용하여 이익을 얻는 것보다 종종 방해가됩니다. 낙하산에 의해 생성 된 항력이 클수록 해당 낙하산에 부착 된 주어진 물체가 지구로 더 천천히 내려갑니다. 진공 상태에서 낙하산은 공기 분자가 "끌어 당기지"않기 때문에 가치가 없습니다.
낙하산의 주요 부분은 캐노피라고하며, 적재량이 떨어지기 시작하면 바깥으로 풍선이납니다. 캐노피 모양은 낙하산 행동의 가장 큰 결정 요인입니다.
둥근 낙하산
가장 초기의 둥근 낙하산은 평평해질 때 원형이었고, 이것은 돔 형태의 형성에 저항하기 때문에 현저하게 불안정하게 만들었습니다. 이로 인해 많은 사망 사고가 발생했습니다. 나중에 군용으로 만들어진 둥근 낙하산은 포물선 모양이기 때문에 훨씬 더 잘 작동했습니다. 일부 둥근 낙하산은 조종 할 수 없으므로 우세한 바람 조건에 따라 이동합니다. 그러나 조향 가능한 둥근 낙하산은 캐노피의 가장자리에 구멍을 뚫어 탑승자가 어느 정도의 착륙 제어력을 발휘할 수 있습니다. 둥근 낙하산은 종종 의료 임무와 군용화물을 떨어 뜨리는 데 사용됩니다.
다른 일반적인 디자인
많은 목적으로, 원형 또는 원뿔형 낙하산은 램 에어 (para-air) 또는 낙하산 낙하산에 의해 대체되었습니다. 이 유형의 슈트에는 자체 팽창 캐노피가 있습니다. 결과적으로 배치시 원형 모델보다 훨씬 더 큰 항력 저항을 생성하며 터미널 속도도 느려집니다. 또한, 하강이 느리면 낙하산이 낙하 방향을 더 잘 제어 할 수 있습니다.
초음속으로 비행하는 항공기의 플라이어의 경우 전술 한 슈트가 분리 될 수 있으므로 리본 또는 링 낙하산이 선택됩니다. 캐노피에는 구멍이있어 재료에 가해지는 압력을 줄일 수 있지만 구멍이 너무 커서 슈트 자체가 안전 도구로 효과적이지 않습니다.
배포 장치
많은 현대 낙하산은 고도로 기계화되어 있으며, 탑재량을 항공기에서 방출 할 때와 후에 중요한 순간에 슈트가 작동하는 방식을 다루는 디자인과 기능을 갖추고 있습니다. 예를 들어, 드 로그 총은 낙하산으로 슈트에 연결된 발사체를 고속으로 발사하여 낙하산 배치를 시작하는 반면, 트랙터 로켓은 낙하산에 연결된 물체를 항공기 탑재량 구획에서 꺼내 기류로 유입시킵니다. 마지막으로, 박격포는 포장 된 낙하산을 단일 장치로 방출하여 배치 프로세스를 빠르고 원활하게 시작합니다.