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두 가지 완전히 다른 목적으로 사용되는 반면 가정 난방 연료 오일 No. 2와 디젤 No. 2는 매우 유사하며 경우에 따라 상호 교환 될 수 있습니다. 그러나 디젤 연료는 비교적 일관된 반면, 가정 난방 연료는 지역마다 그리고 겨울에서 여름까지 다양 할 수 있습니다.
연료 만들기
원유는 탄화수소 사슬의 크기 및 길이에 따라 다양한 탄화수소 화합물을 형성하는 특정 비율의 탄소 및 수소 원자로 구성된다. 정제 동안, 이들 탄화수소 사슬은 비점의 차이에 기초하여 분리된다. 비등점이 낮은 화합물은 상단에 정착하는 반면 비등점이 높은 화합물은 낮은 레벨에 침강됩니다. 이 과정에서 더 가벼운 프로판과 가솔린이 먼저 증류 된 후 디젤 연료, 난방 연료 및 윤활유가 더 낮은 수준으로 분리됩니다.
디젤 연료
디젤은 휘발유보다 무거 우며 오일처럼 보이는 증류의 중간 무게 결과입니다. 휘발유만큼 빠르게 증발하지 않으며 휘발유만큼 휘발하지 않으며, 정제하는 데 걸리는 시간이 줄어 디젤보다 휘발유보다 저렴합니다. 디젤은 버스, 트럭, 기차 및 보트뿐만 아니라 발전기에도 사용됩니다. 백만 분율 미만의 황 함량을 갖는 초 저황 디젤 (ULSD)은 미국의 도로 차량에 사용됩니다.
난방유
가정용 난방유는 다양한 연료 배합에 대한 일반적인 용어이며, 엔진 오일과 유사한 무거운 오일과의 혼합물 일 수 있으며, 이는 연료를 적게 연소시키면서 더 많은 열을 제공 할 수 있습니다. 가정 난방 연료 2 번은 일반적으로 가정 난방에 사용되지만, 다른 대체품으로는 표준 도로 디젤 2 번, 디젤 1 번, 등유, 제트 연료, 농업용 디젤, 가정 난방 연료 오일 4 번 및 가정 난방 연료가 있습니다. 오일 번호 6.
전력 차이
가정 난방 연료 오일은 디젤 연료보다 약간 무겁지만 비슷한 열 생성 특성을 공유합니다. 디젤 엔진은 갤런 당 약 139,000 BTU (British Thermal Unit)의 에너지를 생산하며 이는 난방유의 갤런 당 139,000 Btu와 동일합니다. 가정 난방 연료 오일 No. 4 및 가정 난방 연료 오일 No. 6은 약간 더 높은 BTU 함량을 제공합니다.
고려 사항
겨울철에는 표준 도로 디젤 2 번을 디젤 1 번 또는 등유와 혼합하여 추운 날씨에 발생할 수있는 겔화 및 왁스 침전 문제를 늦출 수 있습니다. 추운 지역의 가정 난방유와 비슷한 혼합이 발생합니다. 가정용 난방 연료는 윤활 특성이 없기 때문에 디젤의 대체물로 사용되는 경우는 거의 없지만, 겨울에는 때때로 "극한 등급 (Arctic Grade)"디젤로 사용됩니다.