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목재 스토브와 펠릿 스토브는 모두 식물 폐기물을 태 웁니다. 장작 난로는 장작을 태운다. 펠릿 스토브는 톱밥이나 나무 조각으로 만든 작고 압축 된 펠릿을 태 웁니다. 미국 환경 보호국 (EPA)은 탄소 발을 "화석 연료를 연소시키는 개인, 가족, 학교 또는 사업체의 활동에 의해 생성 된 온실 가스의 측정치"로 정의합니다. 이 두 가지 목재 연료의 탄소 영향으로 온실 가스 배출이 줄어들 수 있습니다.
펠렛 스토브 카본 풋
"Environmental Science and Technology"저널에 발표 된 2009 년 연구에 따르면, 산업 시설에서 100 % 석탄 대신 100 % 목재 펠릿을 사용하면 탄소 배출량이 91 % 감소합니다. 석탄을 천연 가스와 펠릿의 혼합으로 대체하면 탄소 배출이 78 % 감소 할 수 있습니다. ConsumerReports.com에 따르면, 목재 펠릿의 배출량은 너무 작아서 EPA는 목재 스토브와 마찬가지로 규제하지 않습니다.
우드 스토브 카본 풋
불타는 나무는 대부분의 전문가들에 의해 탄소 중립 에너지 원으로 간주됩니다. 나무는 자라면서 탄소를 격리시킵니다. 그 탄소는 나무가 숲 바닥에서 썩거나 벽난로에서 타면서 나무가 죽은 후에 방출됩니다. 나무는 재생 가능한 자원이므로 나중에 다른 나무에서 탄소를 재생합니다. FutureMetrics의 Strauss와 Schmidt는 목재가 석탄을 태우는 것과 동일한 이산화탄소 배출량 또는 약간 적은 양을 생산한다는 것을 발견했습니다. 장작 생산이 지속 가능하고 나무 난로가 에너지 효율적인 현대식 모델 인 경우 장작을 태우는 것은 탄소 배출이 적은 난방 옵션이 될 수 있습니다.
로깅 사례
중장비 또는 명확한 절단 전략을 사용한 대규모 벌목은 목재 연료의 탄소 발을 급증시킵니다. 독일 본 (Bonn)에서 열린 기후 변화 협약 (National Conservancy)에서 제출 한 정책 요약에 따르면,“산업 벌목은 삼림 벌채의 주요 원인이며, 삼림 벌채를 줄이기위한 유엔 프로세스의 탈선을 위협하는 주요 탄소 배출원”이라고한다. 전문가들은 목재가 명확한 절단을 피하고 연료 사용을 최소화하는 지속 가능한 관행을 사용하여 수집 될 때와 장거리 운송으로 인한 탄소 배출을 피하기 위해 현지에서 판매되는 경우에만 탄소 중립 연료로 간주합니다.
숨겨진 탄소 사용
스토브가 송풍기를 사용하여 공기 또는 전기로 구동되는 펠릿 디스펜서를 순환시키는 경우, 그 에너지 사용을 스토브 발에 고려해야합니다. 미국 에너지 부에 따르면 목재 나 펠렛을 장거리로 운송하여 스토브로 운송하는 경우 운송에 사용되는 연료를 고려하십시오. 차량은 총 탄소 배출량의 51 %를 차지합니다. 펠렛이 수백 마일 떨어져 배송되어 있고 뒷문 바로 바깥에 장작이있는 경우, 나무를 선택하면 탄소 발이 낮아집니다.