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음악을 듣거나 친구와 이야기하거나 자연의 소리를 즐기 든 대부분의 사람들은 주변 세계를 경험하기 위해 청각에 의존합니다. 청각이 어떻게 작동하고 과학자들이 소리를 측정하는 방법을 이해하는 것이이 소중한 자산을 보호하는 데 중요합니다.
TL; DR (너무 길고 읽지 않음)
제트 비행기와 관련된 소리는 120과 140 데시벨 사이에서 측정됩니다. 85 데시벨을 초과하는 소리는 특히 노출이 자주 또는 장시간 노출되면 청각 손상을 일으킬 수 있습니다. 귀로 인한 청력 손실을 방지하는 가장 좋은 방법은 귀 보호 장치를 착용하고 큰 소리에 노출을 제한하는 것입니다.
청각 작동 방법
소리가 들리면 프로세스가 순간적으로 느껴집니다. 그러나 소리를 듣고 인식하는 사이에 일어나는 일은 복잡합니다. 외 이는 깔때기 역할을하여 음파를 포착하여 이도 아래로 향하게합니다. 이 음파는 이도의 깊은 곳에 위치한 고막이 진동하게합니다. 고막의 진동은 중이에서 3 개의 뼈를 움직여 진동을 증폭시켜 내 이로 kick니다.
내이 또는 달팽이관에는 체액과 작은 모발 세포가 들어 있습니다. 진동이 달팽이관을 통해 이동함에 따라, 유체는 또한 모발 세포를 움직이고 결합하여 진동을 전기 신호로 변환합니다. 이 신호는 청각 신경을 통해 뇌로 이동하여 듣는 소리를 인식 할 수 있습니다.
제트 엔진 정량화
소리는 매우 다양합니다. 과학자들은 데시벨을 사용하여 소리의 크기를 측정합니다. 들을 수있는 가장 약한 소리는 0 데시벨을 측정하는 반면 가장 큰 소리는 194 데시벨을 기록합니다. 제트 엔진과 관련된 소음 수준을 정량화 할 때 전문가들은 120 ~ 140 데시벨 범위를 제공합니다. 비교를 위해 정상적인 대화와 피아노 연주는 60-70 데시벨 사운드를 생성하는 반면 콘서트에서 증폭 된 음악은 120 데시벨을 초과 할 수 있습니다.
소음 유발 청력 손실
큰 소리는 더 큰 음파와 더 큰 진동을 만들어 달팽이관의 모세포를 손상시킬 수 있습니다. 이 피해는 일반적으로 느리고 고통없이 누적되므로 발생하는 것을 눈치 채지 못할 수도 있습니다. 그러나 소음으로 인한 난청은 영구적입니다. 85 데시벨을 초과하는 소음은 특히 소음 노출이 길거나 자주 발생하는 경우 청각 손상을 일으킬 수 있습니다. 85 데시벨에서는 8 시간 노출 후 손상이 발생하는 반면 91 데시벨에서는 2 시간만으로도 손상이 발생합니다. 소리는 약 125 데시벨에서 육체적으로 고통스러워지기 때문에 그것을 깨닫지 않고 85 데시벨 임계 값을 초과 할 수 있습니다.
소음 노출 한도 이상의 소리에 장시간 또는 자주 노출되는 경우 귀마개 또는 귀마개 (또는 둘 다)와 같은 청각 보호 장치를 착용하고 가능한 경우 지나치게 큰 소리를 피하는 것이 좋습니다. 청각의 작동 방식과 과학자의 소리 측정 방법을 이해하는 것은 복잡하고 섬세한 청각 감각을 보호하기위한 첫 번째 단계입니다.