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서보 모터는 자동차의 크루즈 컨트롤 시스템과 같은 자동 제어 시스템에 사용됩니다. 특정 파라미터를 측정하고 피드백 제어 신호를 시스템에 제공하기 때문에 폐쇄 루프 시스템이라고합니다. 단락 또는 개방 회로가 있는지 테스트하여 서보 모터의 문제를 해결할 수 있습니다.
접지 단락 테스트
서보 모터가있는 기계의 모든 전원을 끄십시오.
메가 옴 미터로 접지선의 T1, T2, T3 (모두 3 상)을 점검하십시오. 미터의 양극 리드를 T1에 놓고 미터의 음극 리드를 접지에 놓으십시오. T2 및 T3에 대해이 절차를 반복하십시오. 양쪽 리드가 다른 리드를 포함하여 다른 물체에 닿지 않도록하십시오. 각 위상은 600 ~ 2,000 메가 옴 사이에서 측정해야합니다. 저항 판독 값이 0이거나 낮은 저항을 반영하면 시스템이 단락 된 것입니다.
시스템이 단락 된 경우 케이블 문제를 해결하십시오. 모터에서 케이블을 분리하십시오. 케이블을 물리적으로 검사하여 커넥터 핀이 물리적으로 접촉하거나 단락되는지 확인하십시오. 케이블과 모터 사이의 커넥터에 냉각수가 들어 갔는지 확인하십시오. 메가 옴 미터를 사용하여 커넥터 핀이 케이블 내에 분리되어 있는지 확인하십시오. 메가 옴 미터의 한 리드를 한 핀에, 다른 리드를 다른 핀에 놓습니다. 저항은 20 메가 옴 이상을 읽음으로써 커넥터 내의 핀 사이가 완전히 분리되었음을 나타냅니다. 커넥터의 모든 핀에 대해이 테스트를 수행하십시오. 모든 핀 세트에서 20 메가 옴보다 훨씬 낮은 저항을 읽으면 케이블에 문제가있는 것이므로 교체해야합니다. 케이블이 정상이면 서보 모터에 문제가있는 것이므로 교체해야합니다.
개방 회로 또는 위상 간 단락 테스트
서보 모터가있는 기계의 모든 전원을 끄십시오.
위상 T1, T2 및 T3 사이의 연결을 확인하십시오. 이를 위해 T1과 T2, T2와 T3 사이에 옴 미터를 배치 한 다음 T1과 T3을 배치하십시오. 각각의 경우 측정 값은 0.3 ~ 2 옴이어야합니다. 판독 값이 0이면 위상 사이에 단락이 존재합니다. 판독 값이 2,000Ω보다 훨씬 높으면 개방 회로가 존재합니다.
짧거나 열려 있으면 모터 문제를 해결하십시오. 모터가 DC 유형 인 경우 브러시를 점검하십시오. 브러시를 찾으려면 모터 주위에서 둥근 캡을 제거하십시오. 캡을 제거하면 사각형 블록이있는 스프링이 나타납니다. 브러시가 들어 있습니다. 브러시가 마모되었는지 확인하십시오. 정사각형 블록 안에있는 정류자의 마모도 확인하십시오. 필요한 경우 정류자와 브러시 주변의 모든 표면을 닦고 청소하십시오.