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에탄올은 주로 미국 옥수수에서 추출한 셀룰로오스 기반 바이오 연료입니다. 에탄올은 1970 년대 이래 휘발유에서 계절 연료 첨가제로 사용되어 왔으며, 연방 청정 공기 규정에 따라 전국적으로 사용이 크게 증가했습니다. 오늘날, 연료 내에 최대 10 %의 에탄올이 함유 될 수 있다는 통지없이 가스 펌프를 찾기가 어려울 수 있습니다.
재생 가능한 연료 표준
미국 환경 보호국 (EPA)은 매년 사용해야하는 재생 가능 연료 양에 대한 가이드 인 재생 가능 연료 표준을 유지합니다. 2005 년 에너지 정책 법에 의해 제정되고 2007 년 에너지 독립 및 보안법으로 확대 된 RFS는 가솔린에 에탄올 첨가제의 효과적인 최소 배치 역할을합니다. 2013 년에 RFS는 160 억 5 천 5 백만 갤런의 재생 가능 연료를 의무화했으며 그 중 약 6 백만 개는 셀룰로오스 기반 에탄올에서 나옵니다.
주 및 지방 명령
RFS 외에도 일부 주와 도시에는 연료에 에탄올 혼합물을 사용하기위한 자체 권한이 있습니다. 청정 대 기법 (Clean Air Act)은 최소 대기 질 표준에 도달 할 수없는 지방 자치 단체는 배기 가스를 줄이기 위해 개질 된 휘발유를 사용해야하며 일부 지역에서는이 지침을 자발적으로 채택했습니다. 또한 미네소타, 하와이, 미주리, 오레곤 및 플로리다는 국경 내 연료 스테이션에서 10 % 에탄올 혼합 사용을 의무화하는 법을 통과 시켰으며 워싱턴 주 내에서 판매 된 모든 연료의 2 %가 에탄올 기반이어야합니다.
E10 연료
가장 일반적인 휘발유와 에탄올 혼합물은 최대 10 %의 에탄올과 90 %의 휘발유로 구성된 E10입니다. 이 비율은 연료의 옥탄을 증가시키고 유해 배출물도 줄입니다. E10은 전국의 여러 지역에서 계절 혼합으로 시작했지만 연료 회사가 재생 가능한 자원을 사용하도록하는 의무와 인센티브의 조합으로 사용이 크게 증가했습니다. 미국에서 판매되는 휘발유의 95 % 이상이 E10이며 자동차 제조업체는 모든 현대 차량에서 사용을 승인했습니다.
E15 연료
재생 가능 연료 표준이 국가의 연료 공급에 필요한 에탄올 양을 증가시키면서 에탄올 제조업체는 증가 된 에탄올 혼합물의 채택을 추진했습니다. 2010 년 EPA는 E15라는 15 % 에탄올 표준의 개발을 허용하는 부분 면제를 발표했습니다. 처음에이 기관은 2007 년 모델 차량 이상에서만이 연료 혼합을 승인했지만 2011 년에는 2001 년 모델부터 경차 및 트럭에 대한 권장 사항을 확대했습니다. 새로운 에탄올 혼합으로 인해 구형 차량의 잠재적 손상에 대한 우려로 인해 소비자는 실수로 차량에 잘못된 연료를 선택하는 것을 방지하기 위해 새로운 라벨 및 디스 펜싱 규칙을 개발하게되었습니다.